Allgemeines

Unsere Refresher sind für jedermann geeignet und wenden sich an den verantwortungs-bewußten Privatpiloten, der weiß, daß er im Laufe der Zeit ein wenig Abstand genommen hat von den Feinheiten der Fliegerei und diese wieder auffrischen möchte.
Die einzelnen Elemente können miteinander kombiniert und auch von 2 Piloten zusammen wahrgenommen werden. (Das steigert den Erfahrungsaustausch und senkt die Kosten.)

Keine Übung ohne das dafür nötige Verständnis!

Grundsätzlich sind bei allen Kursen auch Theorieanteile enthalten.

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Refresher 1:

"I like
circuit pattern"

oder

"zu Hause in
jeder Platzrunde"

Wie war das doch gleich in der Flugschule ... ?

Ein Auffrischungstraining der "basic-procedures" bei Start und Landung

Elemente:
Die richtigen Geschwindigkeiten, Abstandhalten / –herstellen, Start- und Landetechniken, Einteilen des Sinkfluges, Ziellandungen, Durchstarten, Startabbruch, Landeverfahren an Plätzen ohne Platzrundenführung (z.B. in Kontrollzonen), Methoden der Lärmvermeidung.

Zeitansatz:           1/2 Tag, davon ca. 2 Std Flugzeit

Refresher 2:

"the limits of
aerodynamics"

oder

"wenn die Strömung müde wird"

Was passiert eigentlich, wenn ich zu langsam fliege?

"Grenzflugzustände" und wie man damit umgeht.

Elemente:
Sicherer Langsamflug in Start-, Reise- und Landekonfiguration, richtiges Abfangen ("recovering") nach Strömungsabriß im Geradeaus- Steig-, Sink- oder Kurvenflug und aus ungewöhnlichen Fluglagen.

Zeitansatz:           1/2 Tag, davon ca. 1-2 Std Flugzeit

Refresher 3:

"the art of navigation"

oder

"die Karte ist ja völlig falsch gezeichnet"

Was tun, wenn die Landschaft nicht mehr zur Karte paßt?

Terrestrische Navigation und was tun, wenn nichts mehr paßt.

Elemente:
clevere Flugplanung, nutzbare Geländemerkmalen, Erkennen von wetterkritischen Landschaften auf der Karte, Nutzung von Auffanglinien, Navigation bei Ausfall der Kompaßsysteme, Bedeutung und Nutzen des Flightlogs, Koppelnavigationsverfahren. Wiederfinden der geplanten Flugroute nach Orientierungsverlust.

Zeitansatz:           1/2 - 1 Tag, davon ca. 2-4 Std Flugzeit

Refresher 4:

"controlled airspace"

oder

"keine Angst vor
rotem Luftraum"

Kann ich als Abkürzung auch die Kontrollzone von Frankfurt durchqueren?

Fliegen im Mix mit den Profis unter der Kontrolle der DFS

Elemente:
An- und Abflüge zu/ von kontrollierten Flugplätzen, Warteverfahren (Holding), Durchstartübungen, verfahrensgerechte Funksprechgruppen, Orientierung am Boden (beim Rollen) an Hand der AIP.

Zeitansatz:           1/2 Tag, davon ca. 2 Std Flugzeit

Refresher 5

"Sunset + 30"

oder

"Abends wird die Landschaft grau"

Die Sonne geht unter und zum Zielflugplatz sind es noch 30 min ...

Sicher Landen in der Dämmerung

Elemente:
Nach Sonnenuntergang sicher orientieren, Höhe und Entfernung beim Landeanflug abschätzen, Starts und Landungen mit erweiterter Platzrunde.    
(Bei Vorliegen der Nachtflugberechtigung kann ein Nachtflug folgen).

Zeitansatz:           1 Abend, davon 1 Std Flugzeit, mit Nachtflug mehr

Refresher 6

"dz + 30"

oder

"Funknavigation:
Hilfe statt Horror"

Was kann man mit VOR und NDB mehr, als darauf zu und davon weg fliegen?

VOR und NDB zeigen, wo’s lang geht.

Elemente:
VOR- oder NDB an- (QDM), über- und abfliegen mit gegebener Richtung (QDR),. Anschneiden gegebener Standlinien (Intercept), Positionsbestimmung, Setzen von Auffanglinien, umfliegen bestimmter Gebiete (z.B. E-DR), FunkNav-Hinweise in Anflugblättern. (CVFR-Basics)

Zeitansatz:           1/2 - 1 Tag, davon ca. 2-4 Std Flugzeit